Après plusieurs échanges avec les autorités, UNI VDL a obtenu que les modifications de PTAC de camping-cars soient possibles, autant de fois que nécessaire (à condition que le véhicule ait été réceptionné en plusieurs PTAC).

Ainsi un véhicule dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes pourra être modifié avec un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes et vice-versa.

Rappel :

Le changement de PTAC, sur le territoire français, est réglementairement encadré par les dispositions de la circulaire N° 87-94 de 1987.

Il n'est autorisé que dans les cas suivants :

- évolution de la réglementation

- modification du véhicule ayant un impact sur les masses maximales (suspension, freinage...)

- transformation du véhicule pour le rendre conforme à un autre type réceptionné avec le PTAC recherché.

Les services en charge des contrôles routiers en France ne peuvent plus verbaliser les conducteurs d'un camping-car dont le certificat d'immatriculation indique un PTAC excédant 3,5 tonnes, si ceux-ci sont en possession d'un permis B antérieur au 20 janvier 1975. La mention du Code 79 sur le permis B permet à ses détenteurs de circuler dans les mêmes conditions à l'étranger.

Les constructeurs de camping-cars qui développent des gammes de véhicules pour les différents marchés européens les homologuent suivant plusieurs masses d'immatriculation. Cette mesure est donc très importante pour les consommateurs qui pourront ainsi utiliser leur véhicule selon leurs souhaits et organiser plus aisément sa revente à d'autres amateurs de ce mode de loisirs sur le marché de l'occasion.